5月13日，此前溫州特斯拉“剎車失靈”車主陳某在其微博發布的道歉信已消失。
（圖源微博）
對此特斯拉向財經網汽車回應稱，“道歉信發布以后，消除特斯拉負面影響的效果達到了。我們在執行中也沒有明確要求具體發布期限。任何道歉都不可能一直存續的。道歉信刪除并不代表道歉的事實和道歉的內容不存在了?！?/p>
值得注意的是，另一位特斯拉維權車主韓潮曾曝出消息稱“道歉信是特斯拉自己寫的”，韓潮認為，與其說這是封道歉信，不如說是公關文更為恰當，一封道歉信的抬頭居然是“各位網友”，請問代筆者，這封信是給特斯拉道歉還是給廣大網友道歉，或者說目的根本不是道歉…
洋洋灑灑的寫了那么多，還強調所謂“內容真實，程序正當，車主自愿”。
對于參與“代筆”了道歉信文本一事，特斯拉并未否認，只是回復稱：“道歉信所有內容都經得起推敲?！?/p>
據了解，韓潮此前曾購買過特斯拉官方認證二手特斯拉轎車，行駛在高速上時出現“車子剎車、電門突然癱瘓，加速和剎車踏板都踩不動”的問題，韓潮就此將特斯拉告上了法庭，終審特斯拉被判處“退一賠三”，包括退還37．97萬元購車款，以及賠償113．91萬元。
5月12日，在道歉信消失后，韓潮在其微博發布了疑似與溫州車主的聊天內容。在聊天內容里，溫州車主表示其“已經被法院執行，不這樣簽字的話，連家也回不去”。
（圖源微博）
值得注意的是，在經歷了大量投訴事件后，特斯拉于去年5月成立法務部，并大肆招聘相關法務人員。
截至目前，特斯拉法務部已經對多個大型媒體、自媒體和車主發送了律師函并起訴要求高額索賠，其中部分民事訴訟案件的索賠金額甚至高達500萬元。
2021年9月，特斯拉起訴了上海車展站在特斯拉車頂維權團隊的河南張女士以及“退一賠三案”勝訴車主韓先生，分別索賠500萬元、505萬元，并要求公開道歉。
2022年1月特斯拉公司起訴知名車評人“小剛學長”，認為其在測試實驗中數據作假，偽造特斯拉剎車失靈，以及由此利用網絡實施誹謗行為，侵犯了特斯拉的名譽權。
2022年2月，特斯拉公司起訴代駕司機侵犯名譽權案結案，被告代駕司機被判向特斯拉公司賠償2萬元，并公開道歉。
2022年4月19日，網紅車評人蔡老板稱自己第二次收到特斯拉起訴書，特斯拉要求其書面賠禮道歉，各平臺置頂時間不低于90天，賠償500萬元，并承擔相關訴訟費用。
2022年5月11日，特斯拉與項立剛等網絡侵權責任糾紛一案新增開庭公告，原告為特斯拉汽車（北京）有限公司，案件將于5月24日在北京互聯網法院開庭。
對此，項立剛在微博上回應稱，“特斯拉起訴我的事由，是2020年4月19日（應為2021年），上海車展有車主維權，特斯拉不但沒有和車主溝通，還指責消費者是背后有人……兩年后特斯拉對我起訴，是利用自己的經濟實力，利用司法資源，對于批評進行打擊報復，再次顯示了這個公司的傲慢?！?/p>
項立剛還表示，“作為行業觀察者，我僅是對新聞事件進行多角度的評價，沒有任何編造、誹謗的內容．．．我還要找一個律師幫我看一個答辯狀的法律表述．．．”
目前來看，大規模的負面消息，無疑對特斯拉國內的銷量造成了重大打擊，數據顯示，特斯拉2021年4月特斯拉在華銷量環比減少近萬輛。今年4月份，由于疫情蔓延，特斯拉在國內銷量僅為1512輛，環比下降了97．7％。
這也難怪特斯拉成立法務部，采取多項措施以挽回被負面消息影響的品牌形象。
溫州車主的道歉信，起訴項立剛，無不表示著特斯拉對公司品牌形象的重視，在5月13日，特斯拉起訴韓潮一案將開庭審理，后續事態的發展如何，筆者將持續跟蹤。
關鍵詞： 新能源汽車
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