7月20日11時50分,伴隨著長長的汽笛聲,滿載日用品、電子產(chǎn)品、建材產(chǎn)品等55個集裝箱貨物的X9132次列車從廣西南寧國際鐵路港出發(fā),經(jīng)新疆阿拉山口鐵路口岸出境,發(fā)往哈薩克斯坦阿拉木圖市。
近年來,廣西持續(xù)優(yōu)化開行中歐班列,助力“廣西制造”乘著“東風(fēng)”一路暢銷海外,國外貨物也通過班列進入國內(nèi),助力廣西深化陸海雙向開放,融入新發(fā)展格局,推動邊疆民族地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。
中歐班列即將駛出柳州鐵路港。閆坤攝
(資料圖片)
“柳州制造”加速走向世界
6月28日,滿載著柳工集團64臺裝載機、平地機、壓路機、挖掘機等重型機械的中歐班列從柳州鐵路港開出,經(jīng)由滿洲里口岸出境至俄羅斯莫斯科沃爾西諾站。至此,柳州重型機械跨境直通中歐班列自2021年首趟開行以來,共出口機械1500臺以上,發(fā)貨總量突破2萬噸,出口貨值超5億元。
柳州是廣西壯族自治區(qū)最大的工業(yè)城市,工業(yè)總產(chǎn)值約占廣西四分之一,形成以汽車、機械、鋼鐵為龍頭的產(chǎn)業(yè)體系。近年來,柳工集團、上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽等龍頭企業(yè)的出口需求不斷增加,在國際物流方面有巨大需求。
國鐵南寧局柳州貨運中心市場營銷部副部長張濤表示,今年以來柳州始發(fā)的中歐班列發(fā)送貨物已達680標(biāo)箱,其中重型機械占97%以上。為保障中歐班列安全高效開行,鐵路部門加強與企業(yè)溝通協(xié)調(diào),提前了解貨物品類、型號及裝車需求,及時調(diào)整裝載加固方案,優(yōu)化貨運組織、壓縮作業(yè)時間,保證貨物安全快速送達。
從2021年5月18日,首趟“柳州—莫斯科”重型機械跨境直通中歐班列開行,廣西實現(xiàn)鐵路運輸無需中轉(zhuǎn)直發(fā)海外,到2022年5月23日重型機械跨境直通發(fā)運量達一萬噸,再到目前已突破兩萬噸。兩年間,“柳州制造”乘著中歐班列的“東風(fēng)”一路暢銷海外。
今年是“一帶一路”倡議提出十周年。十年間,綠色絲綢之路開啟了中國與全球經(jīng)濟發(fā)展的新篇章,也為“柳州制造”走向國際市場創(chuàng)造了新機遇。近年來,中歐班列以穩(wěn)定、高效的物流服務(wù)支撐著全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的“大動脈”?!爸袣W班列開行以來穩(wěn)定性強,時間更準(zhǔn),安全性更高,成本也更低,為柳工集團在俄羅斯市場拓展訂單交付贏得了商機,提升產(chǎn)品國外競爭力,得到海外客戶高度認(rèn)可?!绷ぜ瘓F國際業(yè)務(wù)群業(yè)務(wù)總監(jiān)劉霜峰說。
南寧國際鐵路港龍門吊正在進行跨境貨物吊裝作業(yè)。植銘鴻攝
廣西開行中歐(亞)班列大幅增長
這趟7月20日從廣西南寧國際鐵路港出發(fā),發(fā)往哈薩克斯坦阿拉木圖市的X9132次列車發(fā)運的是廣西泛太國際物流有限公司的跨境貨物。
這是一家從事國內(nèi)外貨物運輸代理業(yè)務(wù)的物流企業(yè),鐵路跨境運輸為其開拓國際市場提供了運力保障?!爸袣W(亞)班列常態(tài)化開行,運量大、時間短、成本低,而且穩(wěn)定性好、安全性高,有效幫助我們提升產(chǎn)品競爭力,獲得更多客戶認(rèn)可,為我們拓展國外市場創(chuàng)造更多機會?!痹摴緲I(yè)務(wù)經(jīng)理張霞說,近兩年,該公司通過鐵路發(fā)運中歐(亞)班列共計38列、3858標(biāo)箱。
為滿足廣西貨物跨境運輸需求,助力廣西構(gòu)建“一帶一路”有機銜接的重要門戶,2021年7月,國鐵南寧局組織開行首趟南寧至哈薩克斯坦阿拉木圖的中歐(亞)班列,助力“廣西制造”走出國門,翻開了廣西與歐洲、中亞國家物流往來新篇章。去年7月,“鐵路快速通關(guān)”模式首次在廣西、新疆兩地跨關(guān)區(qū)運用。自此,跨境貨物在南寧國際鐵路港完成“一站式”報關(guān)查驗后,到達阿拉山口口岸可直接通關(guān),減少跨省轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù),貨物在途時間整體可節(jié)約1至2天,運輸更加便捷。
“我們采取優(yōu)先配足箱源車源、優(yōu)先裝車、優(yōu)先發(fā)車的‘三優(yōu)先’服務(wù),為企業(yè)開辟綠色通道,確??缇池浳镞\輸方便快捷。今年,南寧始發(fā)中歐(亞)班列已從每月1列提升至每月2到3列常態(tài)化開行?!眹F南寧局南寧貨物中心南寧南營業(yè)所所長覃煜芳說,截至7月20日,今年南寧開行中歐(亞)班列22趟,發(fā)送集裝箱貨物2420標(biāo)箱,同比去年分別增長214%、261%。
工人將拆裝后的工程機械裝入集裝箱。閆坤攝
鐵路架起“黃金橋” 萬里亞歐一線牽
古有絲綢之路駝鈴陣陣,今有中歐班列引擎不息。
中歐班列自開行以來,以穩(wěn)定、高效的物流服務(wù)支撐著全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的“大動脈”,已經(jīng)成為世界運輸體系的重要組成部分。
近年來,廣西制造業(yè)不斷發(fā)展壯大,在深耕國內(nèi)市場的同時,積極拓展國際市場,助力“廣西制造”走出國門,翻開廣西與歐洲、中亞國家物流往來新篇章。
借力中歐班列,廣西開放發(fā)展的大門越開越大。近兩年,國鐵南寧局持續(xù)優(yōu)化運輸組織,在廣西開辟了“南寧—莫斯科”“南寧—阿拉木圖”“柳州—莫斯科”“柳州—阿拉木圖”“南寧—塔什干”5條中歐(亞)跨境貨物貿(mào)易運輸大通道,廣西的重型機械、食品、日用品等豐富貨源不斷出口歐洲和中亞國家,有效助力廣西本土企業(yè)推進國際化戰(zhàn)略。
乘著中歐班列的東風(fēng),“廣西制造”正逐步走出國門走向世界,中歐班列積累的“量”將轉(zhuǎn)化為今后發(fā)展的“勢”,形成更加強勁的市場競爭力,助推廣西開放發(fā)展新格局。
下一步,國鐵南寧局將繼續(xù)打造品牌化班列,促進高效優(yōu)勢、高質(zhì)量發(fā)展的運輸布局形成,吸引更多本土企業(yè)出口訂單通過中歐班列駛向“一帶一路”參與國家。
一趟趟橫跨歐亞大陸的中歐班列,真正地讓世界看到中國鐵路的力量,讓構(gòu)建人類命運共同體的理念更加深入人心。
中歐班列,不僅推動了“一帶一路”建設(shè)向更高水平、更深層次發(fā)展,也傳遞了時代奮進強音,更為中歐架起了一座“黃金橋”,實現(xiàn)互利共贏。
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