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4月27日，由青島地鐵集團投資、中國中鐵四局集團承建的全國首座全預制裝配式地鐵車站——青島地鐵6號線可洛石站順利完成搭積木式拼裝。

“與傳統現澆施工方法比較，一座全預制裝配式車站可以節約工期4到6個月，施工工人數量減少80%，節省鋼材800噸、木材800方，建筑垃圾減量60%，減少碳排放20%，對‘碳達峰、碳中和’有著直接貢獻”。青島市地鐵六號線有限公司董事長、總經理劉泉維表示。據介紹，青島地鐵6號線是山東省新舊動能轉換示范工程。青島地鐵歷時10個月創新攻克了裝配建造技術，實現地鐵車站梁、板、柱、墻100%預制裝配。

裝配式車站建造技術是一種全新的技術，超大體積、超大重量的預制配件，都要通過龍門吊吊裝、榫槽安裝。首創的樁撐支護體系下施工技術、組織研發的“160噸智能龍門吊+整體分離式臺車”工裝設備，綜合運用三維激光掃描和BIM等信息化技術，實現了精準設計、生產、拼裝，填補了國內該技術上的多項空白。 (王輝 李尚征宇)

關鍵詞： 青島地鐵6號線裝配式車站 中國中鐵四局 青島待建地鐵 青島軌道交通裝備