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2022 年，自主創(chuàng)新加速發(fā)展。目前，我國(guó)已經(jīng)在基礎(chǔ)硬件、基礎(chǔ)軟件、應(yīng)用軟件等方面不斷突破，信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)日趨成熟，加快了關(guān)鍵行業(yè)的國(guó)產(chǎn)化步伐。

然而，在企業(yè) IT 架構(gòu)演進(jìn)過(guò)程中，出現(xiàn)過(guò)傳統(tǒng)的雙活數(shù)據(jù)中心，多云多活的互聯(lián)網(wǎng)云原生架構(gòu)，再到如今的信創(chuàng)架構(gòu)，企業(yè)如何在多種應(yīng)用架構(gòu)下，實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)中有敏，平滑遷移”呢？這還要以可持續(xù)性作為首要前提。

(資料圖片)

據(jù)調(diào)查顯示，中國(guó) 52% 的客戶都選擇可持續(xù)性第一的情況下， 能夠?qū)鹘y(tǒng)架構(gòu)和云原生架構(gòu)統(tǒng)一， 實(shí)現(xiàn)兼容和協(xié)同，將會(huì)是最佳的可持續(xù)性服務(wù)。

為此，通過(guò)架構(gòu)的革新，神州云科首次在業(yè)界提出了雙軌超高可用架構(gòu)（DTMAA）。神州云科副總裁、通明湖云和信創(chuàng)研究院副院長(zhǎng)吳靜濤表示，“一方面如何保證信創(chuàng)產(chǎn)品的穩(wěn)定性，彌合性能與企業(yè)應(yīng)用要求的差距；一方面，面對(duì)合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)和創(chuàng)新的挑戰(zhàn)，云原生如何實(shí)現(xiàn)可信開源與跨域協(xié)同。雙軌超高可用架構(gòu)（DTMAA）在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生?！?/p>

從單軌到雙軌 保障業(yè)務(wù)可持續(xù)性

業(yè)界普遍認(rèn)為，支持業(yè)務(wù)可持續(xù)性的“高可用架構(gòu)”分為兩個(gè)流派，一是以 F5 為代表的應(yīng)用交付企業(yè)提供的雙活多活架構(gòu)，在云、數(shù)據(jù)中心、設(shè)備、門戶、應(yīng)用等各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)分布式部署，任何節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)狀況都不會(huì)影響整個(gè)應(yīng)用可持續(xù)性運(yùn)行；另一個(gè)流派是以云廠商為代表的互聯(lián)網(wǎng)云原生架構(gòu)，基于 Design for Failure 的理念，利用彈性和 API 服務(wù)實(shí)現(xiàn)分布式。

于是，企業(yè)有了雙活架構(gòu)，也有了多云多活架構(gòu)，同時(shí)，伴隨著自主創(chuàng)新的加速發(fā)展，許多企業(yè)還構(gòu)建了信創(chuàng)架構(gòu)。那么，三種架構(gòu)如何統(tǒng)一管理呢？他們之間融合難點(diǎn)有哪些呢？

吳靜濤表示，三個(gè)架構(gòu)提出者不一樣，設(shè)計(jì)目標(biāo)完全不一樣。雙活架構(gòu)主要是“兩地三中心”的同城雙活，目的是提升高可用、分區(qū)容錯(cuò)性；互聯(lián)網(wǎng)云原生架構(gòu)則是更加注重敏捷，以及數(shù)據(jù)中心算力的實(shí)際利用率；而信創(chuàng)的關(guān)鍵是如何保障業(yè)務(wù)的穩(wěn)定可靠，讓企業(yè)將更多核心業(yè)務(wù)向信創(chuàng)架構(gòu)進(jìn)行遷移。因此，三種架構(gòu)融合的難點(diǎn)就在于策略的統(tǒng)一，如何用創(chuàng)新的方式將歷史的傳統(tǒng)架構(gòu)并在一起執(zhí)行，形成協(xié)同統(tǒng)一管理，是當(dāng)前急需解決的難題。

吳靜濤提出假設(shè)，如果在同一個(gè)數(shù)據(jù)中心，將業(yè)務(wù)在信創(chuàng)域和非信創(chuàng)域同時(shí)運(yùn)行，無(wú)論發(fā)生任何故障，都可以利用灰度發(fā)布的原則，將流量快速往回割接，保證應(yīng)用可持續(xù)性，避免業(yè)務(wù)出現(xiàn)問(wèn)題。于是，基于這樣的思路，神州云科根據(jù)銀行客戶在過(guò)去 5-10 年中累積的應(yīng)用可持續(xù)最佳實(shí)踐，提出了全新理念雙軌超高可用架構(gòu) DTMAA。

雙軌超高可用架構(gòu)（DTMAA）

雙軌超高可用架構(gòu)（DTMAA）是在雙活數(shù)據(jù)中心的分區(qū)調(diào)度基礎(chǔ)上，添加每個(gè)數(shù)據(jù)中心內(nèi)信創(chuàng)域和非信創(chuàng)域的分域調(diào)度，來(lái)實(shí)現(xiàn)分區(qū)分域協(xié)同的多活雙軌超高可用，幫助客戶在新架構(gòu)下，提升應(yīng)用可持續(xù)性，解決性能瓶頸，提升穩(wěn)定性，在服務(wù)異常情況下，通過(guò)實(shí)時(shí)灰度調(diào)度的方式，切換流量，保留應(yīng)用故障現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，便于后續(xù)的排錯(cuò)與根因定位。

吳靜濤表示，原來(lái)單軌建設(shè)要么是信創(chuàng)區(qū)要么是非信創(chuàng)區(qū)，業(yè)務(wù)只能在一個(gè)區(qū)域運(yùn)行。在雙軌建設(shè)中，雙數(shù)據(jù)中心可以并行運(yùn)行，信創(chuàng)區(qū)和非信創(chuàng)區(qū)可以并行運(yùn)行，這實(shí)際上是雙活數(shù)據(jù)中心延伸的架構(gòu)，是高可用架構(gòu)的一個(gè)表現(xiàn)形式，把雙活的跨中心跨區(qū)中間加入了跨域的層次去實(shí)現(xiàn)跨中心跨域與跨區(qū)的協(xié)同能力。

可見，企業(yè)在兩套制度或應(yīng)用系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)行的典型特征下，雙軌超高可用架構(gòu)可通過(guò)多層次、多解決方案的組合，在架構(gòu)層面實(shí)現(xiàn)分布式服務(wù)和容錯(cuò)邏輯，在客戶數(shù)字化進(jìn)程中提供可持續(xù)性業(yè)務(wù)保障，關(guān)鍵性不言而喻。

五大引擎保障區(qū)域間協(xié)同調(diào)度

那么，企業(yè)在多種架構(gòu)下，如何向雙軌超高可用架構(gòu)遷移呢？神州云科解決方案架構(gòu)師李曉東介紹道，企業(yè)在部署雙軌超高可用架構(gòu)時(shí)，數(shù)據(jù)中心可以分為信創(chuàng)域和非信創(chuàng)域，在能力編排、服務(wù)構(gòu)建都可以按照原有的邏輯來(lái)搭建，通過(guò)五大引擎來(lái)保證信創(chuàng)域與非信創(chuàng)域之間的協(xié)同調(diào)度，實(shí)現(xiàn)多層次的應(yīng)用可持續(xù)性最佳實(shí)踐。

雙軌超高可用架構(gòu)五大引擎

第一個(gè)引擎是高可用的調(diào)度引擎，部署在數(shù)據(jù)中心出口，是一套全局流量管理調(diào)度引擎，可以精準(zhǔn)識(shí)別業(yè)務(wù)類別，動(dòng)態(tài)調(diào)整非信創(chuàng)區(qū)域和信創(chuàng)區(qū)域的流量配比，保障信創(chuàng)業(yè)務(wù)真實(shí)真用，逐步擴(kuò)大信創(chuàng)業(yè)務(wù)承載量。及時(shí)發(fā)現(xiàn)未知風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)秒級(jí)切換，保留故障現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行根因分析，排除隱患。

第二個(gè)引擎是安全服務(wù)編排引擎，部署在業(yè)務(wù)區(qū)域邊界，實(shí)現(xiàn)對(duì)安全服務(wù)能力的動(dòng)態(tài)編排，安全策略灰度發(fā)布，從而有效避免誤攔截。通過(guò)將安全設(shè)備池化部署，支持彈性擴(kuò)展、來(lái)提高可用性，同時(shí)支持池內(nèi)安全設(shè)備異構(gòu)部署，實(shí)現(xiàn)信創(chuàng)安全架構(gòu)的創(chuàng)新，提高整體信創(chuàng)區(qū)域攻防對(duì)抗能力。

第三是信創(chuàng)高可用引擎，部署在信創(chuàng)業(yè)務(wù)應(yīng)用前端，是一套硬件國(guó)產(chǎn)、軟件 100% 自研的信創(chuàng)業(yè)務(wù)流量調(diào)度引擎，支持無(wú)縫的業(yè)務(wù)配置遷移，保證業(yè)務(wù)高可用和優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)指標(biāo)與高可用調(diào)度引擎的整合聯(lián)動(dòng)，從而達(dá)到智能流量調(diào)度。

第四是現(xiàn)代應(yīng)用高可用引擎，部署在業(yè)務(wù)應(yīng)用前端，使用 NGINX 和相關(guān)組件支撐現(xiàn)代應(yīng)用運(yùn)行，滿足現(xiàn)代應(yīng)用的高可靠、敏捷發(fā)布，快速迭代的需求。

第五是大數(shù)據(jù)引擎，一般部署在運(yùn)維管理區(qū)或監(jiān)控區(qū)，提供無(wú)探針的采集能力，實(shí)現(xiàn) T+0的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)收集，可以對(duì)雙軌運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全景的監(jiān)控。大數(shù)據(jù)引擎可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，用戶體驗(yàn)，用戶行為分析等全路徑監(jiān)控，問(wèn)題快速定位，快速排除故障。

李曉東表示，五大引擎是雙軌建設(shè)的一個(gè)核心靈魂，雙軌超高可用架構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是神州云科實(shí)現(xiàn)了對(duì)于信創(chuàng)的高可用引擎和高可用調(diào)度引擎的智能協(xié)議級(jí)互聯(lián)互通。

此外，為了更好地適配雙軌超高可用架構(gòu)，神州云科發(fā)布了全新的云科容翼系列產(chǎn)品，全面升級(jí)云科通明湖信創(chuàng)系列產(chǎn)品，通過(guò)“組合拳”的方式，為客戶數(shù)字化進(jìn)程中提供應(yīng)用可持續(xù)性保障，并為客戶夯實(shí)信創(chuàng) IT 基礎(chǔ)設(shè)施的“底座”增添助力。

三步完成信創(chuàng)替換 雙軌架構(gòu)只是個(gè)過(guò)渡方案？

雙軌超高可用架構(gòu)的建設(shè)也不是一蹴而就的。神州云科建議，在信創(chuàng)建設(shè)過(guò)程中，企業(yè)可以采用分段的建設(shè)思路。在第一個(gè)階段，先實(shí)現(xiàn)信創(chuàng)業(yè)務(wù)和非信創(chuàng)業(yè)務(wù)雙軌運(yùn)行模式；第二階段是高效推進(jìn)階段，分批次逐漸擴(kuò)大信創(chuàng)建設(shè)的業(yè)務(wù)范圍，通過(guò)流量不停地灰度遷移，逐步將全部流量遷移到信創(chuàng)環(huán)境中；第三階段則是實(shí)現(xiàn)全棧信創(chuàng)，經(jīng)歷兩到三年，企業(yè)完成整個(gè)信創(chuàng)替代的工作。

那么，當(dāng)企業(yè)經(jīng)歷過(guò)三個(gè)階段，完全實(shí)現(xiàn)全棧信創(chuàng)，形成了信創(chuàng)單軌架構(gòu)后，那么雙軌超高可用架構(gòu)是否就變成了一個(gè)過(guò)渡的架構(gòu)呢？吳靜濤表示，雙軌可以是傳統(tǒng)架構(gòu)與信創(chuàng)架構(gòu)，也可以是傳統(tǒng)架構(gòu)和云原生架構(gòu)，雙軌的核心是在不同的架構(gòu)之間如何協(xié)調(diào)，進(jìn)行協(xié)同與編排的調(diào)度。雙軌是一個(gè)思想，根源是分布式架構(gòu)中的灰度發(fā)布的調(diào)度和編排邏輯，只要在不同架構(gòu)下或不同邏輯情況下，就存在并軌運(yùn)行的需求。因此，雙軌并不是三五年短期的架構(gòu)，而是未來(lái)企業(yè)轉(zhuǎn)型中的新常態(tài)。

吳靜濤強(qiáng)調(diào)，從雙活數(shù)據(jù)中心到多云多活，再到雙軌超高可用架構(gòu)，實(shí)際上是一個(gè)傳承。就好比傳統(tǒng)油車和電車的轉(zhuǎn)換過(guò)程中，更換的是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能核心，而駕駛習(xí)慣使用界面沒(méi)有替換。神州云科只是提供了傳統(tǒng)油車和電車統(tǒng)一的配置界面，統(tǒng)一的納管平臺(tái)，統(tǒng)一大數(shù)據(jù)平臺(tái)，以及一致的服務(wù)體系，讓客戶從油車到電車的轉(zhuǎn)換感受完全是一致的，這才是可持續(xù)性服務(wù)的過(guò)渡。

關(guān)鍵詞： 可持續(xù)性 數(shù)據(jù)中心 用戶體驗(yàn)