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繼K11 Select購物藝術中心項目落地之后，良渚另一個矚目的商業綜合體——城北萬象城也有新進展了。

“萬象城”的招牌近日已掛出，預計年內開門迎客，將提升良渚一帶的商業配套水準，也為良渚區域發展和樓市發展帶來更多關注。

從組團到輔城 這個西北郊小鎮步步“升級”

(資料圖片)

在杭州的眾多城市板塊中，良渚是發展較快的。杭州已明確加快構筑“一主六輔三城”的多中心、網絡化、組團式、生態型特大城市新型空間格局，其中“六輔”指的就是良渚、蕭山、錢塘、臨平、富陽和臨安這六座輔城。

曾經的杭州城市藍圖中，良渚的概念是“組團”。

在《杭州市城市總體規劃（2001年-2020年）》中，杭州的城市空間格局為“一主三副六組團”，良渚是“六大組團”之一，大致范圍包括良渚和瓶窯，大體定位為城市西北部以良渚文化和生態農業為主體的文化休閑旅游基地。

曾被視為杭州西北郊小鎮的良渚，此后開始加速發展。2000年后，良渚文化村啟動建設，良好的自然環境和優質的房企品牌，讓不少“老杭州”告別了市中心的老房子，把人生中的第一套商品房買在良渚。

盡管那時的良渚還被視為遠郊區域，也沒有地鐵配套，但相比瓜瀝、義蓬以及眼下頗為熱門的余杭組團，良渚相對受到購房者認可，逐漸在各大組團中脫穎而出。

2017年12月，杭州地鐵2號線二期開通，良渚在“六大組團”中第一個開通地鐵，此時位于杜甫村地鐵站上方的綜合體永旺，也是紅紅火火、熙熙攘攘。在2號線良渚段沿線，一幢幢高層住宅如雨后春筍般拔地而起，良渚文化村更是不斷擴大，甚至成為杭州的旅游景點和網紅打卡地。

2020年第七次人口普查數據顯示，良渚街道的常住人口約32.62萬人，是杭州常住人口第二多的街鎮，僅次于錢塘區白楊街道。和2010年第六次人口普查時相比，增加了約17.72萬人次，是杭州人口增長最多的街鎮之一。

如果說曾經的“六大組團”，讓良渚和主城區周圍的部分街鎮處于同一起跑線，那如今的“六大輔城”，或意味著良渚早已“升級”，和蕭山、臨平和錢塘等行政區，處在了同一起跑線。

老余杭和南湖等板塊也納入良渚輔城范圍

從組團到輔城，“升級”后的良渚，也有了不同的定位和使命。

根據目前的規劃設想，良渚輔城的范圍不僅包括良渚、瓶窯兩大街道，還包括老余杭和南湖等板塊。

在“一主六輔三城”的新型城市空間結構中，作為“一主”的中心城區，范圍較過去擴大了，余杭區的未來科技城和杭州西站所在的云城核心區都被納入了中心城區。良渚輔城從西邊和北邊的部分區域“抱住”中心城區，和未來科技城、大城北等中心區域形成了聯動發展效應。

作為一座常住人口超1200萬人的特大城市，杭州對于輔城的發展，有著清晰的思路：要將輔城做強，幫助中心城區疏解分擔更多的城市功能，助力城市快速發展。

輔城要做強，各類基礎設施的布局很關鍵。如今的良渚輔城內，已有中環、地鐵2號線和莫干山路高架等交通設施，杭長等高速公路也從良渚輔城穿過，使得良渚輔城成為從西北部進入杭州城區的門戶所在。未來待康良快速路建成，繞城高速完成提升改造，良渚的交通配套設施還會進一步完善。

此外，中國美院良渚校區、北航中法航空學院和余杭第一中學等配套均已落地，根據最新公示的《良渚西單元詳細規劃（草案）》，在良渚地鐵站和杜甫村地鐵站周邊還將進行高強度開發，分別打造“TOD商務客廳”和“樂活客廳”。

依然是適合自住的樓市熱門板塊

區域的發展，也影響著樓市的變化。

“升級”成輔城的良渚，從現有的各種規劃以及樓市行情來看，新樓盤中簽率一度“走低”，未來依然是適合自住的樓市板塊。

目前，良渚新城一帶有建發云熙、萃棲云廬和星圖光年軒等新盤，精裝新房上限均價在3萬元/方左右，中簽率雖不像過去那樣低至10%以下，但仍維持在50%左右。

在城北萬象城周邊，有多個新樓盤在售，如聽翠軒、翠宸里等，精裝新房限價3萬元/方上下，戶型面積適中，適合剛需選擇。銷售情況也都還不錯，出現了多次開盤即售罄的熱鬧場面。

畢竟對比同類樓市，良渚擁有良好的自然環境和成熟配套，性價比較高，又很適合自住。

同時，良渚輔城內的涉宅地塊也還在不斷推出，帶來相對充足的新盤供應。畢竟，幫助中心城區疏解分擔居住需求，也是輔城的一項重要功能。

繼K11 Select購物藝術中心項目落地之后，良渚另一個矚目的商業綜合體——城北萬象城也有新進展了。

“萬象城”的招牌近日已掛出，預計年內開門迎客，將提升良渚一帶的商業配套水準，也為良渚區域發展和樓市發展帶來更多關注。

從組團到輔城 這個西北郊小鎮步步“升級”

在杭州的眾多城市板塊中，良渚是發展較快的。杭州已明確加快構筑“一主六輔三城”的多中心、網絡化、組團式、生態型特大城市新型空間格局，其中“六輔”指的就是良渚、蕭山、錢塘、臨平、富陽和臨安這六座輔城。

曾經的杭州城市藍圖中，良渚的概念是“組團”。

在《杭州市城市總體規劃（2001年-2020年）》中，杭州的城市空間格局為“一主三副六組團”，良渚是“六大組團”之一，大致范圍包括良渚和瓶窯，大體定位為城市西北部以良渚文化和生態農業為主體的文化休閑旅游基地。

曾被視為杭州西北郊小鎮的良渚，此后開始加速發展。2000年后，良渚文化村啟動建設，良好的自然環境和優質的房企品牌，讓不少“老杭州”告別了市中心的老房子，把人生中的第一套商品房買在良渚。

盡管那時的良渚還被視為遠郊區域，也沒有地鐵配套，但相比瓜瀝、義蓬以及眼下頗為熱門的余杭組團，良渚相對受到購房者認可，逐漸在各大組團中脫穎而出。

2017年12月，杭州地鐵2號線二期開通，良渚在“六大組團”中第一個開通地鐵，此時位于杜甫村地鐵站上方的綜合體永旺，也是紅紅火火、熙熙攘攘。在2號線良渚段沿線，一幢幢高層住宅如雨后春筍般拔地而起，良渚文化村更是不斷擴大，甚至成為杭州的旅游景點和網紅打卡地。

2020年第七次人口普查數據顯示，良渚街道的常住人口約32.62萬人，是杭州常住人口第二多的街鎮，僅次于錢塘區白楊街道。和2010年第六次人口普查時相比，增加了約17.72萬人次，是杭州人口增長最多的街鎮之一。

如果說曾經的“六大組團”，讓良渚和主城區周圍的部分街鎮處于同一起跑線，那如今的“六大輔城”，或意味著良渚早已“升級”，和蕭山、臨平和錢塘等行政區，處在了同一起跑線。

老余杭和南湖等板塊也納入良渚輔城范圍

從組團到輔城，“升級”后的良渚，也有了不同的定位和使命。

根據目前的規劃設想，良渚輔城的范圍不僅包括良渚、瓶窯兩大街道，還包括老余杭和南湖等板塊。

在“一主六輔三城”的新型城市空間結構中，作為“一主”的中心城區，范圍較過去擴大了，余杭區的未來科技城和杭州西站所在的云城核心區都被納入了中心城區。良渚輔城從西邊和北邊的部分區域“抱住”中心城區，和未來科技城、大城北等中心區域形成了聯動發展效應。

作為一座常住人口超1200萬人的特大城市，杭州對于輔城的發展，有著清晰的思路：要將輔城做強，幫助中心城區疏解分擔更多的城市功能，助力城市快速發展。

輔城要做強，各類基礎設施的布局很關鍵。如今的良渚輔城內，已有中環、地鐵2號線和莫干山路高架等交通設施，杭長等高速公路也從良渚輔城穿過，使得良渚輔城成為從西北部進入杭州城區的門戶所在。未來待康良快速路建成，繞城高速完成提升改造，良渚的交通配套設施還會進一步完善。

此外，中國美院良渚校區、北航中法航空學院和余杭第一中學等配套均已落地，根據最新公示的《良渚西單元詳細規劃（草案）》，在良渚地鐵站和杜甫村地鐵站周邊還將進行高強度開發，分別打造“TOD商務客廳”和“樂活客廳”。

依然是適合自住的樓市熱門板塊

區域的發展，也影響著樓市的變化。

“升級”成輔城的良渚，從現有的各種規劃以及樓市行情來看，新樓盤中簽率一度“走低”，未來依然是適合自住的樓市板塊。

目前，良渚新城一帶有建發云熙、萃棲云廬和星圖光年軒等新盤，精裝新房上限均價在3萬元/方左右，中簽率雖不像過去那樣低至10%以下，但仍維持在50%左右。

在城北萬象城周邊，有多個新樓盤在售，如聽翠軒、翠宸里等，精裝新房限價3萬元/方上下，戶型面積適中，適合剛需選擇。銷售情況也都還不錯，出現了多次開盤即售罄的熱鬧場面。

畢竟對比同類樓市，良渚擁有良好的自然環境和成熟配套，性價比較高，又很適合自住。

同時，良渚輔城內的涉宅地塊也還在不斷推出，帶來相對充足的新盤供應。畢竟，幫助中心城區疏解分擔居住需求，也是輔城的一項重要功能。

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