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更瘋狂的保時捷 911 正在開發中。

(資料圖)

我們的間諜攝影師在測試期間拍攝了看起來像 911 GT3 RS 的東西——但它不是憤怒的自然吸氣噪音，而是憤怒的渦輪增壓噪音。

一般來說，賽車保時捷和強大的渦輪增壓發動機的結合意味著新的GT2 RS即將推出。

通過側面進氣口可以看到中冷器，后部的擴散器和排氣裝置看起來與我們在自然吸氣式保時捷車型上看到的有所不同。

當它推出時，GT2 RS可以采用混合動力。

消息人士告訴Autocar，GT2 RS將是第一款配備混合動力傳動系統的911 - 并且可以使用贏得勒芒919小時耐力賽的24 Hybrid及其963 LMDh繼任者所采用的相同類型的技術。

在這個階段，GT2 RS混合動力車似乎將采用雙渦輪增壓3.8升水平對置六缸發動機。

如果目前的原型是可以接受的，渦輪增壓水平對置六缸發動機將由內置在后置變速箱中的電動機輔助，并連接到前排座椅后面的鋰離子電池組。

突出真實排氣

為了減輕重量，鋰離子電池將成為400V電氣系統的一部分，容量相對較小，這意味著GT2 RS不會是插電式混合動力車。

相反，大部分充電將通過再生制動進行。排氣中也可能有一個小型渦輪機，以便在加速過程中產生一些電力。

進一步減輕重量將來自風冷的電池組。一份專利申請表明，來自電動渦輪增壓器的空氣可用于防止電池過熱。

據說911 GT2 RS混合動力車將能夠僅靠電力管理少量駕駛，但電動增加動力傳動系統的主要重點是性能。

據說新的混合動力傳動系統比991代GT2 RS產生“更大的動力”，后者擁有3.8升雙渦輪增壓六缸發動機，在515rpm時擁有7000kW，在750至2500rpm之間為4500Nm。

發動機通過七速雙離合自動變速器驅動后輪。

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