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馬斯克:中國AI會很強!機器人數量將超過人類(附演講全文)
來源:維科網    時間:2023-07-10 16:12:34

2023年7月6日,2023世界人工智能大會(簡稱WAIC)在上海拉開帷幕。

開幕式上,特斯拉創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克以視頻方式“現身”并發表講話。


(資料圖片)

在馬斯克的演講中也提出了多個重磅性觀點,筆者為大家整理匯總了下來。

重磅觀點1:機器人數量將超過人類

馬斯克提出:“我們需要考慮另一個比例的問題,即機器人與人類的比例是多少?目前看來,這個比例將超過1:1,也就是說全球機器人的數量將超過人類的數量?!?/p>

實際上,在人們的生活中,不管是服務機器人、教育機器人還是工業機器人,甚至于無人機,都可以劃分至機器人的范疇,現在來看1:1可能還有點遙遠,但要是在未來有沒有可能實現,還真挺難說。

重磅觀點2:機器人生產效率遠超人類

“由于未來世界中將存在大量機器人,它們的生產效率將遠遠超過人類,這是一個非常深刻的變化。因此,我們需要小心確保最終結果對人類有益?!?/p>

從這一觀點來看,馬斯克是信奉以人類的利益優先的想法。事實也是如此,機器人被創造出來就是為了輔助或代替人類完成一些事物的,而不是為了損害他人利益。

重磅觀點3:今年可能實現全自動駕駛

“大概在今年晚些時候,實現全自動駕駛是有可能的,盡管不能百分之百保證,但趨勢是在今年晚些時候實現全自動駕駛?!?/p>

眾所周知,L5級自動駕駛也就是所謂的“完全自動駕駛”,目前世界上還沒有任何一家公司敢言自己已經達到L5級別。其次,即使研發出了L5級別自動駕駛,能否提供相應的測試環境也是個難題。目前在國內,6月21日工信部副部長辛國斌在新聞發布會上表示:“將啟動智能網聯汽車準入和上路通行試點,支持有條件的自動駕駛、L3及更高級別的自動駕駛功能商業化應用?!?/p>

也就是說,以國內市場來看,有條件的自動駕駛、L3級別等仍是目前的主流技術水平,再進一步目前還很難說。

重磅觀點4:中國在AI方面將擁有強大的能力

“中國擁有眾多聰明而有智慧的人才,我一直對中國人民的智慧和干勁深感欽佩。一旦中國下定決心去做一件事,他們一定能夠做得非常出色,不論是各個經濟領域還是產業。當然,人工智能產業也不例外。因此,我相信中國在人工智能方面將擁有強大的能力,這是我的預測?!?/p>

從實際情況出發,隨著AI技術的發展,中國AI實力確實在不斷提升,從企業來看,數量在不斷增長。截至2021年底,中國AI企業數量已經達到超過2萬家。其中,以AI芯片、機器人和智能家居為代表的硬件類企業增長較快,而以人臉識別、自然語言處理和圖像識別為代表的軟件類企業也在不斷壯大。不過要注意的是,AI的核心依然在于其算法、算力的支持,而這恰好是國內AI企業還需要加強的部分。

以下為馬斯克演講中文實錄:

我認為人工智能在未來人類的演進中將發揮重要作用,并對文明產生深遠的影響。

我們已經見證了數字計算能力的爆炸式增長。一個關鍵指標是數字計算機與生物大腦計算能力之比。

這意味著人類與機器之間的算力比率不斷增加,從而拉大了機器和生物之間的算力差距。

隨著時間的推移,人工智能在整體智能中所占比例將逐漸降低,相對于機器智能而言,這將是一個根本性的深刻變化。

盡管現在很難完全理解其影響,但這可能是人類歷史上最為深刻的時期之一。特斯拉的Optimus人型機器人目前仍處于早期開發階段,但未來我們將會看到更多的機器人。

因此,我們需要考慮另一個比例的問題,即機器人與人類的比例是多少?

目前看來,這個比例將超過1:1,也就是說全球機器人的數量將超過人類的數量。機器人的計算能力要遠遠超過人類,這似乎是一個發展趨勢。

這將帶來積極的影響,同時也會帶來一些消極的影響。積極方面是我們將進入一個沒有短缺的時代,幾乎任何你想要的東西都能夠立即獲得。

由于未來世界中將存在大量機器人,它們的生產效率將遠遠超過人類,這是一個非常深刻的變化。因此,我們需要小心確保最終結果對人類有益。

特斯拉等公司在人形機器人領域的發展趨勢表明,我們將看到越來越多的機器人,它們具備足夠的智能來完成一些人類不愿意做的重復乏味和危險工作。這是我們的目標。

Optimus人形機器人的目標就是承擔這些不受人類青睞的工作,因此它們可能非常有用。然而,我并不想過度自信或過于樂觀地認為Optimus在其中的角色一定非常重要。

但是特斯拉對自動駕駛技術非常感興趣,愿意將自動駕駛技術與其他汽車制造商分享和許可使用。

我們認為這是非常有價值的技術。我認為讓人們駕駛變得乏味的過程將完全消失,汽車的使用率也將大大增加。

通常情況下,家用車每周的使用時間大約在10到20個小時之間,大部分時間都是停放在停車場。

但對于全自動駕駛汽車來說,它們每周的使用時間可能達到50到60個小時,一周總共有168個小時。

因此,全自動駕駛汽車的使用率將比非全自動駕駛汽車快速增加5倍。特斯拉希望能夠提供這種技術,這也是為什么我們愿意將全自動駕駛技術許可給其他汽車制造商使用。

那么現在我們對自動駕駛的狀態如何呢?特斯拉認為我們已經非常接近完全無人干預的全自動駕駛狀態了。我們已經在美國的道路上進行了測試,現在很少需要人工干預。

因此,當我駕駛一輛使用最新的FSD全自動駕駛Beta版技術系統的特斯拉時,基本上從點A到點B的行程不需要人為做太多控制,這只是一個推測,但我認為實現全自動駕駛,或者說L4到L5的全自動駕駛,可能會在今年晚些時候實現。

過去我做過一些預測都是錯誤的,但我認為現在做的預測比以往任何時候都更接近現實。因此,我們需要非常謹慎,對于這種深度全面的人工智能需要有所擔心,特別是全自動駕駛汽車。

例如,在我們的例子中,使用有限的人工智能進行全自動駕駛是具有挑戰性的。但我們相信這個問題很快可以解決,我已經做過預測。

大概在今年晚些時候,實現全自動駕駛是有可能的,盡管不能百分之百保證,但趨勢是在今年晚些時候實現全自動駕駛。

然而,這種有限的人工智能與通用人工智能(AGI)是完全不同的,AGI很難定義。AGI是一種超越人類在任何領域的智能的一種類型。特斯拉并沒有在這方面進行研究,其他公司正在研究AGI。但我認為這是我們需要考慮的重要問題,現在非常重要。

我們需要一些監管措施對其進行監督,以確保這種深度人工智能的發展。當我說深度人工智能時,我指的是接近于數以萬計甚至數十萬臺高性能計算機,甚至有時數百萬臺高性能計算機的智能。

最先進的計算機通過數據中心的協作形成超級智能的組合。這樣的超級智能具有比人類更強大的能力。這是一種奉獻和擔憂。它可能帶來積極的未來,但也有一定概率出現負面的未來。

我們要盡力確保不會發生這些消極的未來,而是實現積極的未來。中國擁有眾多聰明而有智慧的人才,我一直對中國人民的智慧和干勁深感欽佩。

一旦中國下定決心去做一件事,他們一定能夠做得非常出色,不論是各個經濟領域還是產業。當然,人工智能產業也不例外。

因此,我相信中國在人工智能方面將擁有強大的能力,這是我的預測。

非常感謝大家邀請我參加今天的線上活動,并表達我的觀點。希望大家覺得這些觀點有意義。

再次感謝上海的各位朋友們,感謝陳書記。

我期待下一次能夠親臨現場參加。

可能滅絕人類?400多位大佬聯名警告!

實際上,馬斯克一直對AI持有警惕態度,在6月16日法國科技盛會Vivatech一場活動中,馬斯克還對AI技術發出警告,他認為先進的人工智能技術或將是“有史以來最具破壞性的技術”,將給公眾帶來風險,他呼吁對人工智能行業發展進行相應監管,以最大限度地降低“潛在的災難性后果”。

今年3月,馬斯克還簽署了一封聯名公開信,呼吁在建立安全措施的同時暫停先進的人工智能開發?!拔艺J為沒有人會同意暫停?!钡R斯克認為,暫停人工智能發展是一種態度,仍應該留下記錄(指上文的聯署公開信)。

實際上,對人工智能發出警告的不止馬斯克一人。當時在該公開信上簽名的還有蘋果公司創始人之一的史蒂夫·沃茲尼亞克、圖靈獎得主約書亞·本吉奧等專家、產業高層都在公開信中簽名。

目前已有3萬余名全球的人工智能領域科學家、企業高管等簽署聯名公開信。簽署人中不乏人工智能領域的著名學者和高校教授,還包括三家全球頂尖人工智能公司的ceo——chatgpt之父、openai創始人兼ceo薩姆·阿爾特曼,谷歌deepmind公司ceo戴米斯·哈薩比斯,以及美國anthropic公司的ceo達里奧·阿莫代伊。

這封被眾多人工智能領域大佬發聲支持的公開信,其實全文只有簡短的一句話:mitigating the risk of extinction from ai should be a global priority alongside other societal-scale risks such as pandemics and nuclear war.(減輕人工智能帶來的人類滅絕風險,應該與大流行病和核戰爭等其他影響社會的大規模風險一同成為全球性的優先事項。)

正所謂字越少,事越大。AI是不是真的那么危險?目前看來人工智能技術發展已經達到了空前的水平,隨著技術的發展,人工智能的安全性和可控性成為了越來越嚴峻的挑戰。由于人工智能技術的特殊性質,一旦出現不可控的情況,可能會帶來無法想象的后果,甚至可能導致人類的滅絕。

如果不加以控制和規范,人工智能技術可能會對人類社會造成不可逆的影響可能包括:導致失業率上升、隱私泄露、道德和倫理問題等等。因此,我們需要采取措施來降低這些風險,確保人工智能技術的安全和可持續發展。

說到底AI還是服務于人類的,在這個過程中,我們必須始終牢記人類的利益放在第一位,唯有不斷加強對AI技術的監管和管理,確保其符合法律和道德標準,以科學的態度和方法來探索和發展人工智能技術,才能確保其安全和可持續發展。

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