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不給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“送錢(qián)”，這一競(jìng)爭(zhēng)理念在北美市場(chǎng)，被通用和福特汽車堅(jiān)決落實(shí)了下來(lái)。

上周，馬斯克已完成以440億美元(約合人民幣3220億)將推特私有化的交易，并已掌管公司。

作為全球最大的社交媒體平臺(tái)之一，推特的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)來(lái)源都是廣告，而現(xiàn)如今Twitter的Boss，變成了特斯拉的老板馬斯克，這也讓推特間接成為了其它車企的“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。

雖然馬斯克一開(kāi)始就表示，希望Twitter成為一個(gè)全球最受尊重的廣告平臺(tái)，讓其更開(kāi)放公平。但是也有車企選擇不相信。

據(jù)此前報(bào)道，10月28日，通用汽車發(fā)布聲明稱，由于特斯拉公司CEO馬斯克已接管社交平臺(tái)推特，通用汽車將暫停在推特上的廣告投放。

福特在隨后的聲明中表達(dá)了相同的意向，福特北美總部產(chǎn)品傳播主管稱，“福特目前沒(méi)有在推特上做廣告，我們需要繼續(xù)評(píng)估它在新所有權(quán)下的走向，”

此外，還有觀點(diǎn)認(rèn)為，汽車公司很難繼續(xù)在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有的社交平臺(tái)上投放廣告。有投行分析師稱：“通用汽車是第一家，但它不會(huì)是唯一一家，我們可以拭目以待。”

不過(guò)，也有例外，并非所有車企都排斥在特斯拉老板旗下公司打廣告，比如法系車中的雪鐵龍，在馬斯克收購(gòu)?fù)铺爻晒?，第一時(shí)間就向馬斯克示好：“你好，我們競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有的社交平臺(tái)。”

但尷尬的是，雪鐵龍的主動(dòng)示好，卻換來(lái)了網(wǎng)友的嘲諷，有推特用戶在評(píng)論中戲謔：“如果把自己視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那就必須擁有與特斯拉類似的產(chǎn)品。抱歉，(競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手)這個(gè)稱呼不適用于雪鐵龍。”

果然，有文化的人，罵人聽(tīng)上去都不帶臟字。

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