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閱讀提示：一線職工的創(chuàng)新動力從最初來源于好勝心和獎金，到營造人才培養(yǎng)、職業(yè)晉升、人才引進等政策制度“大氛圍”，讓職工看到了希望。青島平均每年都會產生5000余項職工創(chuàng)新成果，產生直接效益12.5億元。其中，大部分具有實用價值和推廣價值的創(chuàng)新都來自一線。

2月22日，山東省職工創(chuàng)新創(chuàng)效動員大會上，有一組數據成為人們關注的焦點：特等獎100萬元，一等獎20萬元，二等獎10萬元，三等獎5萬元。搭乘著創(chuàng)新創(chuàng)效政策的東風，又一批技能工人成為領獎臺上的“名角兒”。

素有“工匠之城”的青島，此次無論是獲獎數量還是獎金總額均位于山東省首位。走近他們，記者發(fā)現(xiàn)，無論是特等獎獲得者管益輝團隊，還是前三名的郭成志、張衛(wèi)等團隊，這些成果第一完成人均為青島一線技能人才，靈感源頭全部來自生產一線，他們所在的集體無不有著長久、濃厚的創(chuàng)新氛圍，成果均經過生產驗證并得到廣泛應用。

生產一線是創(chuàng)新的源頭活水

“大部分具有實用價值和推廣價值的創(chuàng)新來自一線，沒有誰會比操作者更了解使用需求。”今年52歲的管益輝是中車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師，這次創(chuàng)新創(chuàng)效特等獎獲獎團隊的帶頭人。

管益輝從事高速動車組、城軌地鐵轉向架軸箱體、車輪等主要零部件數控加工和調試工作。30多年的一線工作經歷，在管益輝看來是一筆寶貴的財富，“一線職工是第一體驗者，具有發(fā)現(xiàn)問題的優(yōu)勢”。

此次獲獎的高速列車輪對軸箱柔性加工技術與應用便是最好的“論據”。2001年，管益輝與團隊參與高鐵輪對軸箱體生產任務時，發(fā)現(xiàn)輪對軸箱存在加工效率低、返工率高、自主生產率低、檢修成本高等問題。根據生產需求，借助工會搭建的職工創(chuàng)新創(chuàng)效平臺，管益輝與團隊經過7年試驗攻關，發(fā)明了鑄鋼分體式軸箱體，實現(xiàn)了多品種混線并行生產和一人多機控制，生產效率提升30%，人員需求降低40%，累計創(chuàng)效4.65億元。

一等獎獲獎團隊帶頭人郭成志來自青島海麗雅集團有限公司，他帶領的團隊高職畢業(yè)生占比雖然只有20%，但每年發(fā)現(xiàn)、完成的創(chuàng)新成果卻占團隊總數的50%。對此，他認為：“以往受制于理論知識的薄弱，很多一線職工并不具備創(chuàng)新的能力，隨著國家基礎教育水平的提高，以及職業(yè)教育體系的成熟，技術工人的綜合素質有了非常明顯的提升。”

在青島，平均每年都會產生5000余項職工創(chuàng)新成果，產生直接效益12.5億元，其中大部分成果來自一線技術工人。

“大氛圍”讓年輕職工看到了希望

山東港口青島港青島新前灣集裝箱碼頭公司的張衛(wèi)是一等獎獲獎團隊帶頭人，他與團隊研發(fā)的“橋吊防風錨定系統(tǒng)和方法”實現(xiàn)了橋吊防風錨定作業(yè)的自動化、現(xiàn)場無人化，原本40人1小時完成的工作，如今僅需1名作業(yè)工人2分鐘就能完成。

作為青島港全自動化碼頭研發(fā)團隊核心成員之一，張衛(wèi)說：“氛圍，是激發(fā)職工創(chuàng)新創(chuàng)效的關鍵因素。”

張衛(wèi)介紹，青島港有著悠久的創(chuàng)新創(chuàng)效歷史，“剛參加工作那會兒一個月只有40多元工資，港里每個月都會評選小改小革，最高獎金10元，這對職工是多么大的激勵”。

張衛(wèi)的第一個創(chuàng)新是在龍門式集裝箱起重機安裝故障旁路按鈕，免去了維修師傅爬到10米高空維修設備的不便，獲得獎金10元。

張衛(wèi)說，在那人人趕幫超的環(huán)境里，最初的創(chuàng)新動力來源于好勝心和獎金，隨著時間的積累，“動腦筋”已經成為綁定在身體里的一種習慣，延續(xù)到一代又一代港口人身上。

對于創(chuàng)新的重視，絕不是國有企業(yè)的專屬。王健所在的即發(fā)集團是一家私營企業(yè)，雖然從一家手工作坊做起，但企業(yè)管理者深知：面對激烈的市場競爭，民營企業(yè)要想生存，更加需要通過創(chuàng)新創(chuàng)效降低成本、提高經濟效益。

月度群眾性創(chuàng)新活動激勵、年度創(chuàng)新項目評比、定期培訓和技能比武……即發(fā)集團每年用于創(chuàng)新創(chuàng)效的資金超百萬元。得益于這些政策的支持，王健帶領團隊2014年開始研制超臨界CO2無水染色技術，經歷多次失敗，用時七年率先在國際上打通了該項技術的產業(yè)化技術路線。

“七年無成果的連續(xù)投入，公司未給過我任何壓力。”王健告訴記者，這項技術實現(xiàn)了染色過程的零耗水、零污水排放，比傳統(tǒng)水染時間縮短兩倍，年產能達1000噸，對紡織行業(yè)轉型升級具有示范作用。

“政府重視、企業(yè)支持，有資金又有晉升通道，這樣的‘大氛圍’讓年輕職工看到了希望。”管益輝說的“大氛圍”是指青島連續(xù)多年出臺的人才培養(yǎng)、職業(yè)晉升、人才引進等政策制度。

近年來，青島市總工會每年出資1100余萬元，用于培育全員創(chuàng)新企業(yè)、獎勵職工創(chuàng)新成果，建成全國、省、市級勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室198家，通過每年命名“青島大工匠”“青島工匠”，鼓勵高技能人才大膽創(chuàng)新。

創(chuàng)新一直在路上

群眾性創(chuàng)新創(chuàng)效氛圍的形成，也促使越來越多的成果“更接地氣”。郭成志所在的海麗雅集團2000年實行以職工名字命名創(chuàng)新成果的舉措后，形成了一批如“平安”穿線器、“張濤”膠絲管理法、“梁波”密度儀的發(fā)明創(chuàng)造。

以“平安”穿線器為例，這項創(chuàng)新的發(fā)明改變了以往人工穿過1.5毫米瓷眼的歷史，效率提高了50%。“不要小看這樣的發(fā)明，它對于車間工人的便捷程度，絕不亞于一項國家專利的意義。”郭成志說，類似這樣的小改小革，海麗雅集團每年會誕生50多項。

談及基層創(chuàng)新創(chuàng)效的“痛點”，管益輝說，留住人才和梯隊建設是關鍵因素，“一名技術工人沒有3年以上的實踐經驗很難形成創(chuàng)新思路，申報課題、試驗攻關、推廣應用，這個過程也許要十幾年”。

郭成志帶領的團隊，年輕人占比達70%，“這些年輕技術工人，即便具備發(fā)現(xiàn)問題的能力，也難以獨立形成創(chuàng)新成果，老師傅、科班畢業(yè)生、新技術工人的搭配可以達到事半功倍的效果”。

“生產中的發(fā)現(xiàn)和靈感有不確定性，這種計劃外的資金需求往往成為基層創(chuàng)新的制約因素。”張衛(wèi)提到的預算以外的資金審批制度，也是很多企業(yè)存在的共性問題。

參加完創(chuàng)新創(chuàng)效動員大會，管益輝又帶領團隊開始了“增材修復技術應用”攻關試驗，都江煒是管益輝創(chuàng)新工作室的新生力量，34歲的他已經完成創(chuàng)新成果7項，兩年內提出改善80多項。30多年，管益輝先后培養(yǎng)出技能人才40多名，帶領他們完成創(chuàng)新課題127項。

“創(chuàng)新需要一股‘執(zhí)念’，也需要一種氛圍，推動接續(xù)傳遞。”管益輝說：“技術工人的創(chuàng)新之門剛剛開啟，我們一直在路上。”

關鍵詞： 山東省職工創(chuàng)新創(chuàng)效動員大會