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6月28日，中交一公局集團(tuán)投資建設(shè)的德余高速烏江特大橋順利通過橋梁荷載試驗(yàn)，標(biāo)志著烏江特大橋已具備通車條件。

每排4輛貨車有序行駛到固定的位置進(jìn)行荷載試驗(yàn)

德余高速烏江特大橋位于思南、石阡、鳳岡三縣交界處，是貴州德江至余慶高速的控制性工程，全長(zhǎng)1834米，主跨504米，是目前世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。大橋采用國內(nèi)首創(chuàng)的拱、柱、梁全固結(jié)無支座整體式受力體系，全橋主拱、立柱和橋面梁等結(jié)構(gòu)均通過高強(qiáng)度螺栓連接，結(jié)構(gòu)新、精度嚴(yán)，施工難度居世界同類型橋梁前列。

(相關(guān)資料圖)

現(xiàn)場(chǎng)大貨車總載重560噸

此次橋梁荷載試驗(yàn)包括靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)，通過靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)的綜合數(shù)據(jù)分析，全面驗(yàn)證橋梁的整體結(jié)構(gòu)性能及工作狀態(tài)。

烏江特大橋采用拱、柱、梁全固結(jié)無支座整體式受力體系。

在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，16輛大貨車，總載重560噸，分成4排，每排4輛，有序行駛到固定的位置進(jìn)行對(duì)稱、偏心檢測(cè)，檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)整體的施工質(zhì)量與受力性能，對(duì)大橋結(jié)構(gòu)相應(yīng)控制部位的受力、變形以及動(dòng)力特性進(jìn)行測(cè)試。與此同時(shí)，技術(shù)人員多角度對(duì)橋梁承載情況進(jìn)行檢測(cè)，密切觀察大橋響應(yīng)，監(jiān)測(cè)和記錄橋梁在荷載作用下的變形、應(yīng)力等關(guān)鍵指標(biāo)，為橋梁竣工驗(yàn)收提供科學(xué)依據(jù)。

位于思南、石阡、鳳岡三縣交界處的德余高速烏江特大橋通車在即。

16輛大貨車有序行駛到固定位置進(jìn)行荷載試驗(yàn)

試驗(yàn)結(jié)果顯示，烏江特大橋整體受力性和承載能力達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，荷載試驗(yàn)成功通過。

烏江特大橋荷載試驗(yàn)

俯瞰荷載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)

德余高速烏江特大橋建設(shè)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)突出科技創(chuàng)新，攻克核心技術(shù)，通過“立拼+臥拼”的雙拼工藝確保結(jié)構(gòu)件精準(zhǔn)成形，使用三維激光掃描實(shí)現(xiàn)數(shù)字化預(yù)拼裝，同時(shí)采用全自動(dòng)測(cè)量機(jī)器人、自動(dòng)化棱鏡監(jiān)測(cè)等先進(jìn)工藝設(shè)備，用“數(shù)智建造”將大橋主體安裝精度全部控制在毫米級(jí)，確保烏江特大橋的結(jié)構(gòu)安全性和穩(wěn)定性。

烏江特大橋建成通車后，將進(jìn)一步提高區(qū)域交通通行能力和服務(wù)水平，對(duì)推進(jìn)貴州交通強(qiáng)國西部示范省建設(shè)，促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、資源開發(fā)利用、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾呱杏罱?/strong>

編輯 李娟

二審 劉娟

三審 閔捷

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