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“貴陽(yáng)市烏當(dāng)區(qū)大坡路城市魔方三組團(tuán)路面區(qū)域隨意停車，夜間行人通行都有點(diǎn)困難，如遇火災(zāi)等特殊情況，消防車壓根就不要想，根本無(wú)法通行，后果不堪設(shè)想，希望得到處理。”

“城市魔方車有量增加，而物業(yè)沒(méi)有停車位，導(dǎo)致現(xiàn)在小區(qū)停車難。今年開(kāi)通的一條接北二環(huán)的大坡路延伸段，因?yàn)閷?shí)在找不到停車的地方，現(xiàn)在這條路兩旁也停滿了車，導(dǎo)致嚴(yán)重出行困難，希望有相關(guān)部門介入解決?！?/p>

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(資料圖片僅供參考)

近日，“天眼問(wèn)政”欄目多次接到貴陽(yáng)市民留言反映，貴陽(yáng)城市魔方小區(qū)的停車“老大難”，長(zhǎng)期得不到解決。隨著小區(qū)的汽車保有量越來(lái)越大，車輛亂停亂放、占用消防通道、堵塞小區(qū)平臺(tái)等問(wèn)題日益突出。如何快速解決目前該小區(qū)停車“困局”，成為居民們翹首以盼的一件大事。

進(jìn)入小區(qū)的內(nèi)部道路彎道多、坡度大、路面窄，而這也是居民出行必經(jīng)之路。

記者走訪：小區(qū)道路變成“停車場(chǎng)”

連日來(lái)，記者分中午時(shí)段與晚高峰時(shí)段，多次走訪城市魔方小區(qū)觀察到，該小區(qū)依山而建，從烏當(dāng)區(qū)大坡路進(jìn)入小區(qū)，需要先經(jīng)過(guò)第一道停車系統(tǒng)抬桿放行，再沿著一條僅能通行一輛車的陡坡“爬坡而上”。記者看到，這里的“城市魔方小區(qū)室外臨停車輛收費(fèi)公示牌”顯示，07：00-22：00時(shí)段，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2元/輛/小時(shí)；22：00-07：00時(shí)段，10元/輛（過(guò)夜車輛）。

“但是因?yàn)檫M(jìn)入小區(qū)的內(nèi)部道路沒(méi)有劃設(shè)停車位，部分業(yè)主在道路兩側(cè)違規(guī)停車，原本的兩車道成為 ‘單行道 ’，極易造成擁堵。”走訪中，家住城市魔方小區(qū)二組團(tuán)的胡先生告訴記者，有的業(yè)主為了個(gè)人方便，有停車場(chǎng)不進(jìn)，只圖路邊隨意停車不收費(fèi)，這是造成小區(qū)道路違停擁堵的原因之一。

部分業(yè)主在道路兩側(cè)違規(guī)停車，原本的兩車道變成“單行道”

記者看到，現(xiàn)場(chǎng)的確和市民反映的情況一致。小區(qū)沿途道路，原本的兩車道，靠路牙一側(cè)停滿了車輛?！耙郧皼](méi)有道路中間的隔離帶時(shí)，平時(shí)的早晚高峰會(huì)堵成‘一鍋粥’，加裝隔離護(hù)欄后，本意是對(duì)現(xiàn)有道路進(jìn)行區(qū)分和隔離，可以有效避免車輛違停造堵，沒(méi)想到隨著車輛越來(lái)越多，這些違停車輛直接占用一車道，車輛通行嚴(yán)重受影響?！焙壬f(shuō)。

“這里的違停造堵現(xiàn)象太常見(jiàn)了，晚上更嚴(yán)重。”家住城市魔方小區(qū)四組團(tuán)的何先生告訴記者，每天晚上業(yè)主車輛陸續(xù)回到小區(qū)，不僅沿途道路違停嚴(yán)重，小區(qū)門口、各組團(tuán)內(nèi)部平臺(tái)、只要是能容得下一輛車的位置，都會(huì)被堵得水泄不通，“別說(shuō)車被堵，行人通行都困難，要是想晚上挪個(gè)車或者再開(kāi)車出去，根本不可能?！?/p>

家住城市魔方小區(qū)四組團(tuán)的徐女士對(duì)此深有同感：“每天開(kāi)車出門都非常焦慮，生怕回家找不到停車位。為了停車，我都不敢晚回家。”

三組團(tuán)門前，原計(jì)劃建設(shè)的公交站位置，里外兩層停滿了車。

跟著何先生的指引，記者繼續(xù)來(lái)到該小區(qū)三組團(tuán)、四組團(tuán)和五組團(tuán)內(nèi)看到，在三組團(tuán)門前有一塊空地，地上寫有“公交車”三個(gè)大字，此處并無(wú)施劃停車位，但是這里儼然成了一個(gè)臨時(shí)停車場(chǎng)，里外兩層停滿了車。

“這里原來(lái)計(jì)劃是作為一個(gè)公交站臺(tái)使用，但因?yàn)楣卉嚿喜粊?lái)，所以該公交站并沒(méi)有建成，慢慢地就變成了不收費(fèi)的停車場(chǎng)?！焙蜗壬f(shuō)，因?yàn)檫@里不收費(fèi)，違停車輛越來(lái)越多。

在“消防通道、禁止停車”標(biāo)志牌下，被違停車輛占滿。

沿著上坡路段，記者繼續(xù)往四組團(tuán)方向走訪，剛走到四組團(tuán)門口，就看到組團(tuán)內(nèi)部道路已滿滿當(dāng)當(dāng)全是車。一處岔路口已被兩輛違停面包車截?cái)?，其余車輛要想在這里掉頭、會(huì)車，十分困難。即使路旁設(shè)有“消防通道、禁止停車”的標(biāo)志牌，但仍有大量車輛任性違停。

五組團(tuán)內(nèi)部道路存在同樣的情況，為了停車，不少人“各顯神通”：有隔離石墩和隔離樁，但仍“見(jiàn)縫插針”把車占滿平臺(tái)空地，甚至還有車輛直接停在綠化帶、人行道、應(yīng)急車道上。違停車輛之間的距離僅夠一輛摩托車通過(guò)，這也是留給行人通行僅剩的狹窄通道。

五組團(tuán)門口就能看到，車輛已占滿小區(qū)平臺(tái)空地。

沒(méi)車的居民也深受其擾。家住五組團(tuán)的陳先生說(shuō)，“這幾年，隨著汽車數(shù)量不斷增加，地下車庫(kù)都停滿了，于是很多人把車停在小區(qū)道路、公共綠地，甚至連消防通道上都停了車。居民日常走路感覺(jué)很不安全，老人孩子也沒(méi)有了活動(dòng)空間?！?/p>

甚至還有車輛直接停在綠化帶、人行道上

規(guī)劃車位配比嚴(yán)重不足

部分業(yè)主不愿交費(fèi)進(jìn)場(chǎng)停車

記者了解到，城市魔方地處烏當(dāng)區(qū)與云巖區(qū)的交界處，三面環(huán)山，該小區(qū)依山而建，居住年限已有十余年。大坡路是連接主干道新添大道北段和城市魔方小區(qū)的唯一道路，這條長(zhǎng)1090米的小區(qū)內(nèi)部道路彎道多、坡度大、路面窄，是小區(qū)4000多戶居民出行的必經(jīng)之路。

居民提到，今年開(kāi)通的通向北二環(huán)的大坡路延伸段，因?yàn)闆](méi)有正式交付市政，也不屬于小區(qū)內(nèi)部道路，目前屬于“三不管”地帶。記者看到，這條路段還沒(méi)有完成鋪裝，仍是砂石路，車輛經(jīng)過(guò)揚(yáng)塵嚴(yán)重。該延伸段沒(méi)有任何指示標(biāo)志和指示牌，道路兩旁也停滿了車。

通向北二環(huán)的大坡路延伸段還沒(méi)有完成鋪裝，道路兩旁也停滿了車。

而導(dǎo)致城市魔方小區(qū)無(wú)序停放車輛的原因，居民們紛紛給記者分析稱：一是該小區(qū)屬于經(jīng)濟(jì)適用房，建設(shè)規(guī)劃車位配比為3：1，目前配備停車位數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足日常停車需求；二是該小區(qū)停車場(chǎng)收費(fèi)為每月220元，部分業(yè)主不愿交停車費(fèi)進(jìn)場(chǎng)停車，選擇在道路稍寬的緩沖地帶停車；三是該路段屬于小區(qū)道路，不在交警、城管執(zhí)法范圍。

“物業(yè)能不能釋放更多停車位？保障小區(qū)交通順暢有序的同時(shí)，規(guī)范停車區(qū)域，設(shè)置停車指示標(biāo)志和指示牌；或?yàn)楦鄻I(yè)主考慮，調(diào)整停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將停車資源充分利用起來(lái)？”采訪中，多位業(yè)主表達(dá)了自己的訴求。

停車問(wèn)題日益突出，停車難以解決的“困局”下，對(duì)平臺(tái)停車如何實(shí)行有效管理和車輛亂停放的約束，希望小區(qū)物管盡快拿出解決方案，以解決業(yè)主停車問(wèn)題的同時(shí)，保障小區(qū)道路暢通。

“天眼問(wèn)政”欄目已與城市魔方小區(qū)物業(yè)貴州德鑫物業(yè)管理有限公司城市魔方物業(yè)服務(wù)中心進(jìn)行聯(lián)系，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注后續(xù)情況。

貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?高琴

編輯 韋一茜

二審 吳一凡

三審 劉丹

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